2025.10.30

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       德国Ifo经济研究所周三表示，受全球对稀土元素管制收紧的影响，10月份德国电子和光学产品制造商的材料短缺问题更加严重。

       稀土是生产半导体、传感器和其他先进元件所必需的材料，但其贸易受到的限制越来越多，该研究所表示，10 月份德国该行业约有 10.4% 的公司报告出现供应瓶颈，高于 7 月份的 7.0% 和 4 月份的 3.8%。

       Ifo经济研究所负责人克劳斯·沃尔拉贝表示：“稀土管制机制和贸易限制正在产生影响。如果这种趋势持续恶化，也将对经济增长产生负面影响。”

       Ifo表示，在整个制造业中，只有5.5%的公司报告了供应问题。

       德国工业面临严重的供应链中断，欧洲政策制定者正试图通过供应链多元化和提高稀土国内产量来减少对关键原材料的依赖，但这需要时间。

       上周，德国汽车巨头大众集团警告，最新的供应链问题可能导致生产停滞。据路透社援引发言人的话报道，该公司在给员工的内部信件中表示，芯片短缺目前尚未影响生产。

       “但鉴于形势变化，我们无法排除短期内对生产造成影响的可能，”发言人说道。

       芯片和原材料问题发生在行业利润暴跌、裁员频发的一年，也凸显出欧洲大陆面临的更大难题：依托内燃机成功发展起来的本土供应商举步维艰，而电动汽车关键零部件（如磁体、芯片和电池）的供应商则集中在其他地区。

       对于欧洲最大汽车生产国德国而言，这种差距带来的影响远超生产线，甚至威胁到其自身的繁荣。

       芯片短缺本应成为过去式。2021 年新冠疫情期间，芯片供应短缺导致车企付出高昂代价停产，此后车企誓言要实现采购多元化。

       然而，芯片领域的情况错综复杂，一些现代汽车如今已使用数千种半导体。正如此前鲜为人知的安世半导体所展现的那样，即便单一芯片短缺，也可能造成严重影响。

       欧洲汽车制造商协会主席西格丽德・德弗里斯近期在一份新闻稿中指出，车企“过去几年已采取措施实现供应链多元化”，但她补充道，这种风险“无法降至零”。

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